Ein Entgegenkommender mit gleichem Zweirad hebt freundlich die Hand zu Gruß und im nächsten Augenblick lasse ich einen Banditentreiber links liegen. Schwingend treibe ich durch den Feierabendverkehr und bemühe mich nicht vom Gas zu gehen. Am Ende der abendlichen Runde bin ich überrascht, dass ich auf 25km nur knapp 10 Minuten verloren habe. Honda ist halt doch nicht Triumph, aber der Vergleich hinkt ein wenig.
Ich fahre nämlich gar kein Naked Bike zur Probe, sondern muß wegen einer Reperatur mit einer Honda statt meiner geliebten Triumph vorlieb nehmen.
Der Gasgriff steht deswegen auf voller Kraft voraus, weil der 125er Roller mit Mühe 90 erreicht und die Köhlbrandbrücke dem Motor alles abverlangt. Und das bei 4-5 entgegenkommenden Windstärken der Wind recht stark gegen meinen Helm bläst ist auch klar. Aber der Banditentreiber konnte wirklich nix…
Das fahren mit dem Teil ist übrigens recht amüsant. Das Automatikgetriebe ermöglich ein entspanntes Fahren. Die fast 14 PS reichen für den normalen Stadtverkehr aus und das Drehmoment von 11 Nm bringt das Leichtgewicht (131kg Leergewicht) bei der nächsten Grünphase zügig nach vorne. Die Beschleunigung reißt das Gefährt aus dem Stand auf 80 Stundenkilometer in handgezählten 10 Sekunden!
Modernes Bremsenmangement stoppt die Kiste souverän: das CBS (Combined Braking System) wirkt auf die Doppelzangenbremse vorne und die Trommelbremse hinten im ausgewogenen Maße. Wobei es schon recht ungewohnt ist, dass beide Hände zum Bremsen genutzt werden können. Unter der Sitzbank ist ein Staufach für den Helm und der Tank versteckt. Die Abstimmung des Fahrwerks könnte etwas besser sein, denn Bahnschienen und andere Fahrbahnunebenheiten können schon mal für heftige Sprünge sorgen.
Wieso das Ding “Dylan” heißt, ist mir übrigens verborgen geblieben. Vielleicht macht Bob Dylan ja gerade seine 125ste Tour oder er feiert gerade seinen entsprechenden Geburtstag…

Fazit: kann man mal machen, aber ein paar Pferdchen und ein Tank zwischen den Beinen ist doch um einiges schöner…