Montag morgen sprang die Gute noch an, aber ich dachte mir noch, dass die Batterie es nicht mehr lange macht. Aber eine nette Fahrt ohne Heizgriffe sollte genügend Lebenssaft in die Batterie bringen, oder? Denkste! Abends wollte ich los und vernahm nur noch ein Klackern des Anlassers. Pech! Da es schon spät war machte ich mir keine Mühe Händler oder Ersatzbatterie aufzutreiben, sondern fuhr mit öffentlichen Verkehrsmitteln nach Hause.

Der nächste Tag war der Tag vor Heilig Abend und ich wollte unbedingt meine Maschine in die heimische Garage bringen und nicht mitten in der Stadt stehen lassen.

Dummerweise hatte meine Lieblingswerkstatt schon Weihnachtsurlaub. Tja, woher bekomme ich nun eine neue Batterie? Hoch lebe das Internet! Auf der Polo-Webseite gibt es so eine schöne Suchfunktion, damit Otto-Normalbiker wie ich wissen, welche Batterie zu ihrer Maschine passt. Mein Mopped eingegeben, drei Batterien zur Auswahl erhalten, die teuerste ausgewählt, im nahegelegenen Shop angerufen und gefragt, ob die denn am Lager sein. Ja, eine wäre noch da, frohlockte es mir durch den Hörer und schon war das gute Stück auf meinen Namen reserviert. Etwas später viel dann noch ein, dass die Batterie doch bestimmt irgendwie geladen werden muß, damit ich damit auch losfahren kann. Also habe ich nochmal angerufen und in der Servicewüste Deutschland hab ich eine Oase gefunden. Der Polo-Mitarbeiter hat die Batterie für mich schon mal betriebsbereit gemacht und aufgeladen – dabei hatte er weder persönliche Daten noch sonst welche Sicherheiten von mir, dass ich die auch tatsächlich abholen würde.

So, erstes Problem gelöst! Nur, wie kommt die neue Batterie in mein Bike und die alte zum Händler? Zunächst dachte ich mir, dass ich die neue Batterie ja mit öffentlichen Verkehrsmitteln abholen könnte und dann am derzeitigen Standort mitten in der Fußgängerzone einbauen könnte. Ich habe diesen Plan verworfen, denn erstens könnte es ja sein, dass irgendetwas nicht stimmt oder fehlt und sei es nur der richtige Schraubendreher und zweitens habe ich eine Alarmanlage eingebaut – die springt bei Unterbrechung der Stromzufuhr sofort an. Das wußte ich schon aus Erfahrung und die Blicke und die blöden Kommentare wollte ich mir ersparen.

Der Plan sah nun so aus, dass ich die Maschine die guten 2km bis zum Polo-Shop schieben wollte – schließlich ging es im ersten Teil bergab und vielleicht könnte ich meine Lady doch zum Anspringen ermutigen, wenn ich genügend Schwung habe.

Nun ja, natürlich hat das Anschieben nicht funktioniert – außer einem blockierendem Hinterreifen ist nichts bei rum gekommen. Die ersten 500m Schieben gingen ja noch, aber die letzten 500m waren leicht bergauf und der Kilometer dazwischen auch nicht prickelnd. Ich kam also schweißnaß im Polo-Shop an.
Herzliche Begrüßung, weil mich die Mitarbeiter in Weihnachtsfeierlaune schon erwarteten und natürlich sofort alle wußte, dass ich der mit der Batterie bin. Tolle Show, danke
Neue Batterie in Empfang genommen, bezahlt, alte ausgebaut (Alarm ging zweimal an), neue reingesetzt, Sitzbank ausprobiert und – passt nicht! Schei*e!

Rein in den Laden, Situation erklärt, Shop-Mitarbeiter schaut in seine Technikdatenbank und stellt fest – Polo-Webseite lügt! Frechheit – sagt der Mitarbeiter. Und tauscht die Batterie um. Natürlich ist diese Batterie fast doppelt so teuer, natürlich ist diese Batterie nicht betriebsbereit, natürlich ist diese Batterie nicht vorgeladen…

Der Einbau ging in 5 Minuten vonstatten und war echt total easy. Mittlerweile weiß ich auch, wie ich es schaffe, dass die Alarmanlage bei Stromunterbrechung nicht alle 30 Sekunden Alarm schlägt…
Tja, nun mußte ich noch ne Stunde warten, bis die Batterie soviel Power hat, dass ich sie zum Starten verwenden konnte. Was macht man in der Zeit? Man geht in den Bekleidungsladen nebenan und erfüllt sich einen lange gehegten Wunsch – in acht bis elf Wochen kommt ne Schwabenleder-Kombi ins Haus…

Fazit: rechtzeitig ne Batterie zu Hause hinstellen erspart viel Plackerein und Geld – nur: was ist rechtzeitig?