Kaum zu glauben, dass es mir tatsächlich mal gelingt eine Daytona in den fünfstelligen Kilometerbereich zu bringen. Nur ein paar Tage nach meinem einjährigen und bisher dreifachen Daytona-Geburtstag gibts bei meinem Lieblingsdealer den Termin zur 10tkm Inspektion.
Frisches öl, neue Bremsflüssigkeit, alles entsprechend überprüft und als Zugabe noch eine andere übersetzung – alles zu den triumphüblichen humanen Preisen.
Allerdings habe ich mir auch einen neuen Satz Reifen drauf ziehen lassen, der nach 7000km zumindest hinten nötig war. Vorne hätte der Pilot Power noch ein wenig durchgehalten, aber man gönnt sich ja sonst nichts.

Apropos gönnen: Im T5net-Forum gab es kürzlich eine Sammelbestellung für die Evo5 Fußrastenanlage von MR, die dieses Vergnügen in den leistbaren Bereich brachte. Also mußte ich da auch zuschlagen.
Und so sehen sie aus: Der Originalzustand ist jeweils im Bild enthalten, so dass man den Unterschied gut erkennen kann.
Auf den Bilder ist aber nicht die absolut individuelle Einstellmöglichkeit erkennbar und auch nicht, wie sauber die Verarbeitung ist. Das Schalten funktioniert plötzlich wesentlich schneller und leichter. Man muß sich nur vor der Bestellung über die Verlagerung der Rastenposition in der Länge entscheiden – alles weitere kann später justiert werden. Die Raste kann radial nach oben und unten um die Halterung positioniert werden. Die Position des Schalt- und Bremshebels kann ebenfalls vertikal, aber eben auch horizontal verändert werden. Es gibt soviele Möglichkeiten, dass man erstmal etliche Fahr- und Sitzproben machen muß, um das für sich optimale rauszufinden. Als weiteres Schmankerl kann auch das Schaltschema umgedreht werden. Nur die klappbaren Hebel sind aufpreispflichtig.
Fazit: sehr fein, sehr lohnenswert!