Bevor man mehrere hundert Euro für einen GPS-Empfänger zur Navigation am Motorrad ausgibt, sollte man sich über die Möglichkeiten der Empfänger im Klaren sein. Deswegen hier ein kurzer überblick der derzeit auf dem Markt erhältlichen Geräte und ihrer Funktionalitäten. Nach dem Lesen dieses überblicks sollte man besser für sich entscheiden können, welche Geräteklasse für einen in Frage kommt. Dann muss man sich natürlich noch intensiv mit den einzelnen Empfängern auseinandersetzen, denn die Unterschiede liegen oft im Detail.

Zwei nette Tagestouren in den Vogesen ausgehend von Géradmer, einem netten Ort direkt an einem schönen See.

Im Jahr 1996 hat Alex Jarrett ein Projekt gestartet, da ihm die Idee gefiel, Orte zu besuchen, die durch runde Zahlen bei Breiten- und Längengeraden beschrieben werden können. “Degree Confluence Points” also Zusammenflusspunkte von Graden meint geografische Punkte an denen sich ganzzahlige Längen- und Breitengrade schneiden. Dies kann z.B. sein: N 48� 0.000' Breite und E 10� 0.000' Länge.

Dieses Dokument behandelt die häufigsten Fragen rund um die Magellan GPS-Empfänger. Dieses Dokument ersetzt nicht die Bedienungsanleitung des Herstellers – es ist vielmehr eine Ergänzung.

Ich beschreibe mein erstes GPS-Gerät. Ein sehr einfaches und damit auch kostengünstiges Gerät ohne Kartenfunktion. Es überrascht mit einer Fülle von sinnvollen Informationen und Funktionen. Einmal genutzt und dran gewöhnt will man es beim Motorradfahren nicht mehr missen.

Was ist eigentlich das GPS, wie funktioniert es, was gibt es für unterschiedliche Geräte und welche eignen sich fürs Motorradfahren – Fragen, Fragen, Fragen! In diesem Artikel versuche ich einige Antworten…