Bevor ich mit meinem Wintermotorrad in die neue Saison starten konnte, mußten einige Wartungsarbeiten erledigt werden. Mittlerweile habe ich dann doch soviel handwerkliche Übung, dass ich alles alleine bewerkstelligen konnte. Allerdings habe ich bei der XT auch keine Angst, etwas kaputt zu reparieren.

Ganz leicht – ganz einfach – ganz laut – ganz preiswert!

Beim Fahren durch Felder und Wiesen, kann man Dinge lernen, die man schon vorher wußte…

Nach einem wunderbaren Endurotraining bei Karl Krause packte mich das XT Fieber dieses Jahr etwas früher…

Jetzt habe ich die XT seit einem Monat in Betrieb und bin schon 1000 km mit ihr gekommen. Nach etlichen Wartungsarbeiten werden es wohl auch noch einige mehr werden. Besonders im Gelände zeigt die rüstige Dame was sie kann!

Ein Motorrad, das fast 20 Jahre auf den Buckel hat, muß man erstmal richtig kennenlernen. Sonst wird das nix…

Baue ich an meine Daytona Heizgriffe dran? Will ich mit geschätzen 140 PS bei Minusgeraden Reifengrip testen? Die schwarze Lady sieht schon nach Regenfahrt sehr mitgenommen aus – wie wird das erst, wenn Salz auf den Strassen liegt? Eigentlich würde ich ja auch gerne mal wieder in leichtes Gelände…
Die Lösung auf viele Fragen steckt in dem wahren Satz: der Trend geht zum Zweitmopped!

Seit einigen Tagen bemerkte ich beim Ampelstopp ein zartes Knacken in der Gabel – klarer Fall, das ist das Lenkkopflager, eine bekannte Krankheit bei den Triumphbikes. Da war also doch noch ein Teil, was noch nicht getauscht worden war – dazu ist es aber nicht mehr gekommen…

Immer wieder bietet die Triumph Sprint ST überraschendes – man muß die Lady einfach lieben.

Kurz vor Weihnachten kein Saft mehr auf der Mühle. Tja, wer viel fährt hat auch viel Spaß…