Aufzynden! ist nicht etwa eine Seite über einen in Ostdeutschland beliebten Mädchennamen und erst recht keine Seite, die irgend jemanden auffordern würde irgend etwas anzuzünden. Nein, Aufzynden! ist eine Verballhornung des Verbs "aufzünden" – und das beschreibt ein sehr redliches Hobby!
Während andere Motorradfahrer zum Kurvenräubern in ein nahegelegenes möglichst gebirgiges Naherholungsgebiet fahren, wird der echte Racer aufzünden und im Winter wemsen. Während andere Motorradfahrer entweder die Natur geniesen oder sich über die Opa-mit-Hut-Fahrer in deren lahmen Opel aufregen, burnen die Racer ordentlich Gummi in den Asphalt – meist in Gegenden, die eh schon tot sind. Während andere Motorradfahrer vom freundlichen Verkehrspolizisten Tickets wegen überhöter Geschwindigkeit oder Lautstärke bekommen, verteilen echte Racer Herbrennerbögen und trinken Testamentos! Kurz: Aufzynder habe mehr Spaß beim Fahren.
Die Folge dieser Auflistung ist klar: alle wollen Aufzynder werden.

Das Problem dabei: aufzynden ist eine – nahezu unheilbare – Krankheit, die derzeit wissenschaftlich nur wenig untersucht ist und völlig unterschätzt wird. Die Einstiegsdroge heißt Kurventraining. Unter Vortäuschen von sicherheitsrelevanten Aspekten durch oft auch als "Gelbe Engel" bekannte Mitmenschen, werden ahnungslose Motorradfahrer auf mehr oder weniger verschlungene Kreisbahnen gelockt. Spätestens wenn der Angstnippel sanft den Asphalt berührt, werden im Gehirn zwanghaft Synapsen geschlossen, die zu Fragen führen, wie zum Beispiel: "was ist eigentlich Hanging-off?" Das ist der Anfang vom Ende. Die folgende Kette ist meist zwanghaft:

1. Besuch einer Rennstrecke unter Anleitung von sogenannten Instruktoren (Suchtbeauftragte)
2. Höherlegung der Fußrasten zur Vergrösserung des Schräglagenpotentials
3. Komplette Umstellung des Fahrwerks durch professionelle Komponenten
4. Modifizierung der Serienbremsanlage
5. Gehäuftes Bewegen seines Gefährts auf der Rennstrecke mit anderen Abhängigen
6. Kauf eines rennstreckentauglicheren Zweirads
7. Qualifizierung für ein Kurzstreckenrennen
8. …

Während der Verstand in dieser Situation noch die besorgte Lebensabschnittsgefährtin mit der abwinkenen Handbewegung beruhigt ("Sind ja nur sieben Runden!") ist der Weg zum Aufzünder schon längst unumkehrbar. Spätestens wenn 30 oder mehr Süchtige auf das Ausgehen eines roten Lichtes warten und anschliessend versuchen gleichzeitig eine 3m breite Kurve oder gar Schikane zu durchfahren, hat die Sucht die Herrschaft über den "Wirt" übernommen. Die Endorphinausschüttung ist dabei so hoch, dass jeder, der die schwarz-weiß-karierte Flagge am Ende sieht, glaubt er wäre der Größte –dabei ist er nur unglaublich häßlich.

Übrigens ist der Weg zum Racer dann noch sehr weit und beschwerlich. Dutzende Sekunden wollen mühsam im Asphalt gefunden werden und ohne Fraktur des Claviculas (gültig erst ab 6 Schrauben) geht es auch nicht. Racer sind die Jungs, die Dich bei Deiner sensorisch verarbeitbaren Topspeed mit einem scharfen ssst-Laut überholen, so dass Du sofort sorgenvoll prüfend Dein Ohr an den Motor legst, um festzustellen, ob Dein Bike überhaupt noch an ist und fährt. Die zweite, Sekunden später erfolgende, Prüfung gehört dann dem Getriebe, denn Du könntest ja den Rückwärtsgang eingelegt haben.

Zurück zu mir und meinem Blog: ja, ich bekenne mich süchtig! Zu einem Racer werde ich es nie schaffen, denn ich bin schon alt und meine Maschine hat mindestens 40 Pferde zu wenig und mindestens 30 Kilogramm zu viel und mein Lebenswille ist auch zu stark, um mich mit den ganzen Todesmutigen messen zu können. Aber ich habe Spaß dabei – und von diesem berichtet dieser Blog. Und von einigem mehr…

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